今回はバッテリーの点検！
2019年に購入してから一度も
ディーラーの点検に出していません。
走行距離が50000Kmを超えたので
一度点検に出す事に決めました。
特に悪いところはありませんが・・・
車検なども自分で通しているので
プロの方の点検は受けていません。
なので、ディーラーに点検の予約を
取りにいったときに、簡易点検無料
キャンペーンなるものがやっていて
受けて見ました。
点検した項目は適当に聞いていたので
分かりませんが、バッテリーの状態
が悪いいとの事、新品のバッテリー
交換費用は15000円といっていたので
とりあえず自分的には高いと感じた
ので断りました。
毎日、通勤で車を使っているので
エンジンのかかりやセルモーターの
弱っているような感じはないので・・・
以前の記事でバッテリー液の点検を
した時も直接テスターで電圧を
計測した時も13vくらいあったので・・・
バッテリー液点検の記事はこちら！
それでも車整備のプロから言われると
不安になるものです。
そんな時に知人がバッテリーテスター
を購入した話を思い出し
バッテリーテスターを借りることに！
とりあえずバッテリーまでアクセスしないと
始まらないので荷室に積んである荷物やら
設置した棚を取外します。
DA17Vは良い車ですが、バッテリーの位置
だけは最悪です。
対角に止まっているネジを取外すと
やっとバッテリーにアクセス！
今回借りたバッテリーテスターはこちら！
いかにも中華製！
持ち主によるといろいろと試した結果
しっかりと測れるらしい・・・
とりあえず測定してみます。
まず計測する前に車に取付けて
あるバッテリーを調べる必要があります
今回は自分の愛車DA17Vです。
バッテリーのスペックを調べます。
通常の乗用車ならバッテリーの側面
が見えるので簡単に確認できるのですが
DA17の場合はバッテリーを引き抜かない
と確認が出来ません・・・
バッテリーを取り出すのがめんどー
なので今回自分の場合は新車で購入してから
一度もバッテリーを交換していないので
ネットで純正で積んでいるバッテリーの
JIS型式を調べましたDA17Vの純正バッテリー
のJIS型式はB19の38B19です。
バッテリーテスターに付属されていたのか
は分かりませんが、テスターと一緒に
借りた表でCCA値を調べます。
借りた付属表によるとCCA値は265です。
CCA値はネットで調べても表は出てきます。
それではテスターを使って測定していきます。
画像を撮り忘れましたが
赤いケーブルをバッテリーのプラスにつなぎ
マイナス側に黒いケーブルをつなぐと
テスターに電源が入ります。
少し待つと
バッテリーテスト1/6と表示される
のでOKボタンを押す！
こんかいは通常のバッテリー
なので普通バッテリーを選択
しOKを押す
バッテリー規格CCAが表示されるので
これもOKボタンを押すからの～
先ほど調べたCCA値を入力する▲▼
のボタンで値を調整！
値を調整したらOKボタン
を押す
バッテリーテスト中表示！
待機！
画僧だと数値が確認しづらいです・・・
表示されている内容を上から順に！
SOH 100% 360CCA
SOC 98% 12.6V
R=8.30Ω
↑テスターに表示されている数値です
簡単に説明すると
CCA値
コールドクランキングアンペアの略で
バッテリー規格の性能基準の表し方
のようで、低温でエンジンを始動させる
バッテリー能力を定義する値らしい
簡単に表現すると
容量が異なるバッテリーごとの正常な
性能基準のようです。
なので今回バッテリーテスターに
付属している表でCCAをバッテリー
の種類【容量】ごとにCCA値の入力が
必要になってきますね！
SOH
バッテリーの劣化状態を表す指標らしく
初期の充電容量(Ah)を100%として
劣化時の満充電容量（Ah）の割合で
仮に測定時のバッテリー容量が50%の
ときはバッテリーが半分しか充電されて
いない状態でおそらく
ちょい乗りが多いいひとはSOHの
数値が低めかもしれません。
自分の場合は通勤で毎日50Ｋｍ以上
走っているので満タン！
SOC
充電効率を表す指標で
満充電状態を100%
完全放電状態を0%
と定義して満充電容量を1000mAhの
電池で満充電から500mAh放電を行った
とき電池のSOCは
(1000-500)/1000×100=15(%)
となるらしい
興味のある方は調べてみて！
まちがいがあればご指摘お願いします。
続いて
R表示の内部抵抗
バッテリー本体の内部抵抗です。
新品時に測っていないので
判断が難しいです。
調べても詳しくは
分かりませんでしたが
簡単に調べた分だけ説明すると
バッテリーを長く使っていると
電極にサルフェーションと呼ばれる
ゴミが溜まるらしくゴミが悪さ
をしてバッテリに悪影響を与えるらしい
です。なので初期値が分からないので
内部抵抗は目安にします。
が個人的には少し抵抗が高い気がします。
こちらも詳しい方がいればご教授お願いします。
肝心なバッテリーの寿命についての判断は
・SOH・SOC・R などの総合的な
判断で決めるらしいです。
今回の結果、自分的には、今回
バッテリーの交換はしません。
エンジンの始動の弱さも感じないし
パワーウインドも力ずよく動作している
ので・・・
それでもお店で点検するとバッテリーの交換を
進められます。商売なので仕方ないですね。
それでは！
